Реших и днес в последния ден на месец юли, отново да поканя и да заведа децата от махалата на парад на превозните средства. Малко в намален състав ще е този път парада, но пък возилата са впечатляващи.

Другарчета, хайде докато сме ваканция да погледаме пак любими сериали на чернобелия телевизор при баба и дядо. Ако пък не сме на село или още не сме тръгнали за морето, мама и татко ще се редуват да ни водят при тях на работата, за да не щуреем сами пред блока и да правим бели и пакости и вечерта съседите пенсионери да ни ковладят...

от Чудомир.

След едномесечна ваканция и световно първенство по футбол, рубриката „Съветска киновечер“ продължава. 🙂

Нооо... не си мислете, че така лесно ще се отървете от ритнитопковците. 😄 Днес ще видите един филм в който става дума за... футбол... и други неща.

Здравейте! Искам да споделя с вас за една книга, която ще остане за мен номер едно! А аз много четях през ония години / 1960-1962/ . В "народната библиотека"  в гр. Свищов имах изписани три картона за вземане на книги. Но тази беше  върхът на удоволствието, което изпитвах, докато я четях! Беше по голяма от стандартните размери, с керемидено-червен цвят и твърда корица. Беше приключенски роман със заглавие "Корабокрушенците от кораба Кронборг или приключение в Тихия океан"

Не помня автора.Разказваше се за четирима корабокрушенци попаднали на безлюден остров сред Тихия океан, как се бореха за оцеляването си и как със  своята настойчивост и изобретателност построиха  дори  радиопредавател, разбира се примитивен искров предавател, но работещ и успяха да съобщят на света за себе си и да бъдат спасени.

Друга любима книга ми беше "Каменската махала". В по детските ми години / във втори клас/ с голямо удоволствие четох "Дивата гора" от О. Василев и особено "Астронавти" , "Ракетата не отговаря" , "Земята пред гибел".

Някой от вас чел ли е първата  книга , за която писах?

НА СЛЕДВАЩОТО ИЗДАНИЕ НА РАЛИ "ЗЛАТНИ ПЯСЪЦИ"

НАШЕТО ДЕТСТВО РАЛИ ТИЙМ

ЩЕ ДЕБЮТИРА

СЪС СПЕЦИАЛНО ПОДГОТВЕНАТА

ОТ

БАТ'МИТКОЛИ СЪСТЕЗАТЕЛНИ

ВАЗ 2101 РАЛИ

ИЗВЕСТНА КАТО

ХУБАВАТА ЖИЖИ

Мили другарчета, представям ви сценария за шестдесет и седма серия на Нашия Детски Сериен Игрален Филм "Безкрайно детство".

Приятно четене!

Не вярвам някой от нашите поколения, който е чел някоя книга на Петър Бобев да не го обича. Та това е просто невъзможно, според мен! А хората, които не са го чели са пропуснали една огромна възможност, удоволствие, свят. Бобев, като един Катон Старши ще го повтарям, е най-добрият, най-големият, най-"готиният" ни писател в областта на приключенската и фантастичната ни юношеската белетристика. Писател, с който би се гордяла всяка държава. Ех, защо не сме такава? Защото той е първо талантлив писател, второ искрен, честен, трето - не знам, просто не ми е ясно как да го определя това усещане: когато авторът казва на момчето, полу-мъж едни много важни неща, който дори и приятелят не ти ги казва...

Другарчета (предимно момченца) от махалата нека и днес напиша една статия на автомобилна тема. В края на 1973 японският концерн Datsun (Nissan след 1980г) спира от пороизодство легендарния модел 240Z и на негово място представят двете модификации 260Z 260Z 2+2. Въпреки че двата автомобиласа разработени на базата на своя знаменит предшественик и двете са претъпрели сериозни промени. И двата са оборудвани с шестцилиндровия 2565 кубиков двигател. Въпреки че е представен като по мощен от 2400 кубиковия шестак с който е оборудван предшественика му Datsun 240Z, фактите сочат друго: Максималнта му мощност достига 150 к.с. а по стария модел предлага мощност 155 к.с. Което показва че специфичната литрова мощност всъщност е намаляла. На всичкото отгоре новият агрегат е и по-тежък и неикономичен.Предавателната кутия е петстепенна механична, имало е и опция с четиристепенна автоматична. Предните спирачни апарати са дискови, задните барабанни. Максималната скорост достигала 213 км/ч. Видими разлики иначе между моделите на Датсуна 240Z и 260Z не съществуват. Единствената е в двигателя 2,6 срещу 2.4 литра. и втората модификация която е с по дълга база, която позволява монтирането отзад на две бутафорни седалки. От всичко написано дотук става ясно, че предшественика от 1969 е по добър от наследника, кoето често се случва и при най добрите марки автомобили. За него, за стария модел 240Z искам да дам думата на Бат Митко, като негов горд приежаетел в колекцията си. Нека разкаже по подробно за спортните успехи на тази легенда от Страната на изгряващото слънце използваща за лого самият национален флаг.

КАЗВАТ ,ЧЕ ПЪРВИТЕ СЕДЕМ ГОДИНИ В ЖИВОТА НА ЕДИН ЧОВЕК СА ВАЖНИ И ИМАТ ВРЪЗКА С ТОВА, КОЕТО ТОЙ ЩЕ СТАНЕ ПО- КЪСНО…НЕ СЪМ НАЙ-ГОЛЕМИЯ ПРИВЪРЖЕНИК НА ПОДОБНИ ТЕОРИИ, НО СИ ПРИЗНАВАМ БЕЗ БОЙ И МИЛИЦИЯ, ЧЕ БЯХ(...И ВСЕ ОЩЕ СЪМ... 😏 ДОКОЛКОТО ТАЗИ СТАТИЯ Е ПРОДЪЛЖЕНИЕ НА ТАЗИ...) СИЛНО ИЗКУШЕН ОТ ИДЕЯТА ДА СИ НАПРАВЯ НЕЩО КАТО МУЗИКОЛЮБСКИ САМОАНАЛИЗ И ДА СЕ ОПИТАМ ДА СИ ПРИПОМНЯ ЛЮБИМИТЕ ПЕСНИ ОТ ПЪРВИТЕ МИ СЕДЕМ…Е, НЕКА ДА СА ДЕСЕТ ГОДИНИ…ПАК И ОТНОВО ЩЕ СЕ ВЪРНА ОТ ТОВА, КОЕТО СЪМ СЕ СЕГА КАТО МЕЛОМАН ДО ТОВА, КОЕТО БЯХ В ПЪРВАТА ПОЛОВИНА НА ШАРЕНИТE 70...МНОГО СИЛНО СЕ НАДЯВАМ ,ЧЕ НЯМА ДА СЪМ САМ В ТОВА ВРЪЩАНЕ...